지난 3월 1호기에 이어 10척…쇄빙기능 갖춘 최초 LNG운반선
[컨슈머치 = 박동호 기자] 대우조선해양이 9척의 쇄빙 LNG선을 수주하며 현재까지 50억 달러 상당의 상선을 수주하는데 성공했다.
대우조선해양은 캐나다 및 일본의 LNG 운영선사와 총 9척의 17만㎥급 '아크7' 쇄빙 LNG선을 수주하는 계약을 체결했다고 9일 밝혔다.
이로써 대우조선해양은 캐나다의 티케이와 중국의 CLNG 합작사에서 6척, 일본의 MOL과 중국의 CSLNG 합작사에서 3척을 수주하게 됐다.
 | ||
| ▲ 대우조선해양이 쇄빙 LNG선 9척을 추가 수주했다 | ||
대우조선해양이 건조하게 될 Arc7 LNG선은 쇄빙 기능을 갖춘 최초의 LNG 운반선으로, 길이 299m, 너비 50m 규모다 최대 두께 약 2.1ｍ에 달하는 북극해의 얼음을 스스로 깨면서 운항할 수 있다.
극한에서 생활하는 선원들의 안전과 장비의 성능 발휘를 위해 영하 52 도까지 견딜 수 있는 방한처리 기술이 적용됐으며, 안정적 운항을 위해 선수와 선미, 양방향 추진을 구현하는 포드 추진(프로펠러가 360도 회전하며 선박의 자유로운 추진 및 조향을 실현하는 장비) 3세트로 구성된 추진 시스템이 도입됐다.
대우조선해양은 북극지역 자원에 대한 수요가 커질 것을 예상하고 2008년 10만 톤급 극지용 유조선 개발을 시작으로 극지용 기술을 연구해왔다. 유조선 이외에도 LNG 운반선, 드릴십 등 극지용 제품을 개발했으며, 금번 프로젝트를 위해서 지난 2011년부터 R&D와 선종 개발을 진행했다.
준비된 중·장기 마케팅 전략과 차별화된 기술력은 이번 수주를 이끌어 내는 원동력이 됐다.
고재호 대우조선해양 사장은 "전세계 천연가스의 30%, 석유의 13%가 매장된 북극 지역(Arctic)은 향후 발전 가능성이 무궁무진한 시장"이라며, "마케팅과 준비를 통해 회사가 진출을 추진한 극지용 선박 시장에 성공적으로 진입했다는 점에서 이번 수주가 갖는 의미가 크다"고 말했다.
대우조선해양은 현재까지 총 10척의 쇄빙 LNG선을 수주하는 데 성공했고, 이번 계약을 포함해 약 50억 달러 상당의 상선을 수주했다.