대한항공과 아시아나항공의 통합 출범이 한 달여 앞으로 다가왔다.
항공사 합병이 눈앞으로 다가오면서 기존 아시아나클럽 회원들의 마일리지 활용 셈법이 분주해졌다.
■제휴 적립 많고 아이 동반 시 '아시아나 마일리지' 유리
소비자는 기존 아시아나 마일리지를 유지할지, 대한항공 스카이패스 마일리지로 전환할지 사전에 따져볼 필요가 있다.
우선 신용카드 사용이나 호텔·렌터카 등 제휴사를 통해 적립한 마일리지가 많다면 아시아나 마일리지를 그대로 유지하는 편이 유리할 수 있다. 대한항공으로 전환할 경우 항공편 탑승으로 적립한 마일리지는 1대1 비율로 인정되지만, 제휴 적립 마일리지는 1대0.82 비율이 적용되기 때문이다.
소아·유아를 동반한 가족 여행이 잦다면 아시아나 마일리지를 유지하는 것이 더 유리할 수 있다. 아시아나클럽은 좌석을 이용하는 소아에게 성인 공제량의 75%를 적용하지만, 대한항공 스카이패스는 소아도 성인과 동일한 마일리지를 공제한다.
일부 노선에서는 아시아나항공의 마일리지 공제량이 대한항공보다 적기도 하다. 현재 대한항공 동남아시아 노선의 비즈니스석 편도를 예약하려면 아시아나 마일리지 3만 마일이 필요하지만, 대한항공 마일리지는 3만5000마일이 필요하다.
성인 2명과 소아 1명이 동남아시아 비즈니스석 편도를 이용한다고 가정하면 대한항공은 총 10만5000마일(3만5000마일×3명)이 필요하다. 반면 아시아나는 8만2500마일(3만 마일×2명, 소아 2만2500마일)이면 된다. 같은 대한항공 비즈니스석을 이용하더라도 아시아나 마일리지를 사용하면 2만2500마일을 절약할 수 있는 셈이다.
다만 아시아나 마일리지를 유지하더라도 최초 적립 기준 유효기간이 적용되므로 소멸 예정일을 확인할 필요가 있다.
■다양한 해외 노선과 일상 사용처 원한다면 '전환' 고려
다양한 제휴 항공사와 일상 속 사용처를 폭넓게 활용하려는 소비자는 대한항공 마일리지 전환을 고려할 만하다.
아시아나항공의 스타얼라이언스 탈퇴로 기존 제휴 항공사 보너스 항공권 이용에는 제약이 생긴다. 항공사별로 발권 및 탑승 마감일이 달라 제휴 항공사를 이용하려는 소비자는 사전에 일정을 확인해야 한다.
마일리지 사용처에서도 차이가 있다. 대한항공 스카이패스로 전환 시 보너스 항공권과 좌석 승급 외에도 부가 서비스나 다양한 제휴 항공사 보너스 항공권을 이용할 수 있다. 여기에 식음료(F&B), 호텔, 라이프, 여행, 쇼핑 등 다방면의 일상 제휴처에서 마일리지를 차감해 사용할 수 있어 활용 범위가 더 넓다.
향후 마일리지 적립 체계도 고려할 요소다. 통합 이후 신규 마일리지는 대한항공 스카이패스를 통해 적립하게 되는 만큼 앞으로 항공편 이용과 제휴 서비스 등을 통해 마일리지를 꾸준히 쌓을 계획이라면 대한항공으로의 전환이 장기적인 활용 측면에서 유리할 수 있다.
■통합 전 아시아나 마일리지로 대한항공 보너스석 예매 가능
아시아나항공은 통합 전 기존 마일리지 보유자의 활용 기회를 넓히기 위해 대한항공 보너스 항공권 예약 서비스를 제공한다.
오는 12월 16일까지 아시아나 마일리지로 12월 17일 이후 출발하는 대한항공 보너스 항공권을 예약하거나 좌석을 승급을 신청할 수 있다.
다만 공동운항편을 비롯한 기타 제휴 항공사 운항편은 이용 대상에서 제외되며, 예약 가능한 좌석 규모와 예매 오픈 시점은 대한항공 기준을 따른다.
아시아나항공이 운영하지 않았던 일등석과 프리미엄석 보너스 항공권은 물론 일등석 좌석 승급도 이용할 수 없다. 대기예약은 오프라인으로만 접수할 수 있으며, 예약이 확약되면 기존과 동일하게 아시아나항공 고객센터를 통해 발권하면 된다.
아시아나항공 관계자는 "통합 대한항공 출범 이후 아시아나항공 운항이 종료됨에 따라 발생할 수 있는 아시아나클럽 회원들의 마일리지 사용 제약을 최소화하고 이용 편의를 높이고자 마일리지 제휴 서비스를 진행하게 됐다"고 설명했다.
[컨슈머치 = 전향미 기자]